Der Griff nach fünf Sternen war ein Griff – ins Leere
Wenn jemand eine Reise tut, dann kann er was erzählen. Anmerkungen von Detlef Wolf aus Erle zu einer Seereise auf ‚MS World Explorer‘.
Sonntag, 8. September, Einschiffung. Laut unseren
Reiseunterlagen liegt die ‚MS World Explorer‘ an der Überseebrücke in Hamburg
für uns bereit zur Einschiffung. Viertel vor drei, etwa, sind wir dort. Und
tatsächlich liegt da… – Nein, nein, nicht ‚Mein Schiff‘, sondern kein Schiff.
Nanu! Was ist das jetzt?
Etwas verdutzt schauen wir uns um nach einem dienstbaren
Geist vom Schiff oder vom Reiseveranstalter. Da wird ja wohl einer sein, der
uns aufklären kann, was es mit ‚Kein Schiff‘ so auf sich hat.
Pustekuchen. Da sind zwar eine Menge Leute unterwegs, heute,
an diesem sonnigen Herbstsonntag, aber keiner ist dabei, der das leicht zu
erkennende Logo von ‚Nicko Cruises‘ in die Höhe hält.
Das ist die Höhe, oder?
Mein Blutdruck ist jedenfalls dahin unterwegs.
Aber, hilft ja nix, wir müssen den verdammten Pott jetzt
finden, sonst fährt er ohne uns ab. Drei Stunden haben wir Zeit dazu, denn um
achtzehn Uhr sollen die Leinen losgehen.
Na gut, wir hätten sieben Stunden gehabt, aber das ist eine
andere Geschichte.
Zunächst mal lautet die Jackpot-Question: „Wo in diesem
gerade nicht sehr kleinen Hafen finden wir ‚MS World Explorer‘?“
Fangen wir also an zu suchen. Das nächstgelegene wäre das
sogenannte ‚Hamburg Cruise Center‘ am Grasbrook. Ein bißchen kennen wir uns in
Hamburg aus. Zum Glück. Das sind nur schlappe anderthalb Kilometer zu laufen,
das schaffen wir, da wir – wieder zum Glück – nur Handgepäck dabeihaben. Also:
Vorwärts, marsch, marsch!
Etwas verschwitzt nach dem Fußmarsch kommen wir an dieser
Stapelcontainerbude an. Und – zu unserem großen Glück – da liegt das Schiff.
Halleluja!
Eingestuft mit fünf (in Worten: 5) Sternen. Nicht zuletzt
wegen der Perfektion des Services.
Quod erat demonstrandum.
Naja, also hätte da an der Überseebrücke einer gestanden,
der uns verraten hätte: „Nä, nich hier, sondern da“ und uns dann zielgerichtet
losgeschickt hätte, dann hätt’s dafür vielleicht einen Stern gegeben. Für fünf
Sterne hätte ich allerdings erwartet, daß uns dort jemand mit einem Glas
Champagner empfangen hätte, der à tempo wortreich um Entschuldigung bittet und
uns dann einem bereitstehenden Limousinenchauffeur überantwortet, welcher uns
zum richtigen Liegeplatz speditiert hätte.
So waren das Null Sterne.
Das Ende vom Lied, nachdem ich dieses der Zahlmeisterin an
Bord zu Gehör gebracht hatte, war eine Erklärung ihrerseits mit den Worten (ich
zitiere): „Ja, kann ich nich ändern. Wenden sie sich an Nicko Cruises!“
Ich war überwältigt von soviel Anteilnahme. Fünf Sterne Service eben.
Gut, machen wir weiter mit dieser Nicko-eigenen Auffassung
von Fünf Sterne Service.
Durch ein Treppenhaus der eher schlichteren Art – Fußboden-
und Stufenbelag sahen so aus, als ob ein Fußbodenlegerlehrling daran für sein
Gesellenstück geübt hätte, der Versuch allerdings schiefgegangen war. Zum Glück
hatte er nur billige Materialien verwandt, da war’s dann nicht so schlimm –
gelangte man auf das Deck, auf dem die Kabinen lagen. Der Teppichboden auf dem
Gang davor hatte schon bessere Zeiten gesehen, er war an einigen Stellen
bereits dabei, sich in Wohlgefallen aufzulösen. Kein Wunder, hatte das Schiff
doch auch schon mindestens drei Fahrten auf dem Buckel, da gerät selbst der
beste Teppichboden so ganz allmählich aus der Fasson, oder?
Die Kabine immerhin entsprach den Erwartungen. Okay,
abgesehen jetzt mal von dem fehlenden Obst und dem Fläschlein gut gekühltem
Begrüßungssekt, das man – laut den Fünf-Sterne-Kriterien der DEHOGA – selbstverständlich
erwarten darf. Obst war nicht, aber das gekühlte Fläschlein vielleicht in der
Minibar. Die gab’s nämlich immerhin. Allerdings beinhaltete sie nichts weiter
außer gut gekühlter Luft.
Willkommen auf einem Fünf-Sterne-Kreuzfahrtschiff.
Dann kommt’s, das erste Abendessen an Bord.
Nein, ein ‚Abendessen‘ erwarten wir nicht. Auf einem
Fünf-Sterne-Schiff erwarten wir ein ‚Dinner‘. So mit einer Speisenkarte, die
jedem Gast überreicht wird, nachdem er Platz genommen hat und aus derem
reichhaltigen Angebot er sich etwas aussucht, nachdem der Getränkekellner
hurtig davonhuscht, um die zuvor aufgegebenen Getränkewünsche zu erfüllen.
Nix da. Speisenkarten gibt’s nicht. Man bediene sich bitte
am Buffet. Und vor den Wein hat der Kellner das Wasser gestellt, das er
unaufgefordert in die Gläser kippt. Manchmal auch über den ganzen Tisch rüber,
wenn das Glas auf der anderen Seite steht.
Also gut. Kein Fünf-Sterne-Dinner also, sondern die heiße
Schlacht am kalt-warmen Buffet.
Und so eine Art Schlacht ist es wirklich.
Das Buffet ist viergeteilt (von Backbord nach Steuerbord).
Ein Viertel, dann ein Gang, dann das zweite Viertel, das dritte Viertel
gegenüber, wieder ein Gang und dann das vierte Viertel. Die Gänge bieten
ausreichend Platz für ranke, schlanke, flinke und geschmeidig bewegliche
Enkelkinder, bei den an Bord befindlichen Großeltern hingegen gibt es in den
Gängen Verstopfung. Und zwar noch bevor der erste Bissen seinen Weg in den
Magen gefunden hat. Da trifft ein Wohlstandsbäuchlein auf ein etwas ausgeprägteres
Hinterteil, und schon geht garnix mehr. Das Wohlstandsbäuchlein möchte hüben
zur Suppe, während das Hinterteil nach drüben zum Salat strebt. Das
funktioniert aber nur, wenn beide bereit sind, die blauen Flecken in Kauf zu
nehmen, die sie sich zwangsläufig durch den Zusammenstoß in der Mitte der
Buffetgasse zuziehen.
Merke also: Die Nahrungsbeschaffung auf diesem Fünf-Sterne-Schiff ist eine qualvolle, zuweilen schmerzhafte Angelegenheit.
Zumal die Lebensmittel auf dem Buffet nach den Regeln der
Chaostheorie verteilt sind. Ein System ist darin jedenfalls nicht zu erkennen.
Was die Anzahl der Wohlstandsbäuchlein-Hinterteil-Kollisionen ins Astronomische
treibt.
Nun ja, die Nahrungsbeschaffung ist eben eine anstrengende
Sache. Das ist in der Tierwelt nicht anders als auf einem Fünf-Sterne-Schiff.
Allemal, wenn’s auch noch über mehrere Gänge gehen soll, was dann naturgemäß
mit mehreren Besuchen am Buffet einhergeht.
Ebenso wie mit einer Knappheit an Besteck. Eingedeckt war
für Vorspeise, Suppe und Hauptgericht. Fertig. Falls es nun jemand nach einer
zweiten Vorspeise gelüstet, hat er ein Problem. Das Vorspeisenbesteck ist weg.
Und das Fünf-Sterne-Personal verabsäumt es leider, neues unaufgefordert
vorzulegen. Vermutlich, weil es nicht weiß, nach welcher Art von Besteck der
Gast denn nun verlangt. Unser Kellner brachte jedenfalls nach Aufforderung ein
in eine Serviette eingerolltes Bestecksortiment, bestehend aus einem Vorspeisen-Messer,
einer Hauptspeisen-Gabel und einer Anzehl verschieden großer Löffel, die er
allesamt mit einer eleganten Bewegung auf den Tisch kullern ließ. „Sucht Euch
was aus“, sollte das wohl heißen, denn als das Besteckabladen beendet war,
entschwand er hurtig.
Guten Appetit auf einem Fünf-Sterne-Kreuzfahrtschiff.
Na gut, das war jetzt der erste Abend an Bord, da wollen wir
doch mal nicht so kleinlich sein. Obwohl, wenn ich so über das Fünf-Sterne-Ranking
nachdenke… – Schwamm drüber.
Heute wird’s besser, denn heute ist Captain’s Gala mit dem
traditionellen Welcome-Dinner. Die Herren im feinen Tuch, die Damen mit ihrem
Geschmeide, Cocktails, Häppchen und wärmste Begrüßungsworte of ‚The Ship’s
Master‘ vorneweg.
Dann das Dinner. Rinderfilet war angekündigt. In der Karte,
in der Theorie. In der Praxis erwies sich dieses Rinderfilet dann als ein Stück
Fleisch, von dem man vermuten mochte, daß es seit den ersten Testläufen der
Küchengeräte bereits in der Backröhre schmorte. Eine wunderbare Fleischscheibe,
wunderbar geeignet zum Besohlen von Wanderschuhen, zum Verzehr weniger
empfehlenswert.
Meinen diesbezüglichen Hinweis an den Maitre quittierte
dieser mit der Bemerkung, auf der Karte habe Rindfleisch gestanden, und solches
sei auch serviert worden. Den Untertitel: „Filet“ unterschlug er
geflissentlich, so daß es eines weiteren Hinweises meinerseits bedurfte, nebst
unwiderlegbarer Beweisführung mittels eines kritischen Blickes in die
Speisenkarte. Geholfen hat es mir nicht, denn ein Filetsteak blieb aus. Dafür
fand ich dann allerdings am dritten Tag der Reise den Begrüßungssekt auf meiner
Kabine. Mit besten Grüßen vom Maitre.
Noblesse oblige auf einem Fünf-Sterne-Kreuzfahrtschiff.
Kommen wir zum Fünf-Sterne-Service. Es ist unbedingt
festzuhalten, daß das Servicepersonal an Bord sich ausschließlich aus sehr
freundlichen, netten und bemühten Leuten zusammensetzte. Einziges Manko: Sie
hatten allesamt nicht den Hauch einer Ahnung von ihrem Beruf (wie mit dem
Vorlegen des Bestecks bereits eindrucksvoll bewiesen). Fünf Sterne? – Vergiß
es, aber ganz schnell!
„Bordsprache: Deutsch“, war im Katalog zu lesen. Ein
weiterer Beweis dafür, wie geduldig doch Papier sein kann. Gut, nahezu
sämtliche Kellner waren in der Lage, bis zehn zu zählen und dem Gast den
tageszeitgemäßen Gruß in der annoncierten Bordsprache zu entbieten. Aber das
war’s dann auch schon. Die Interpretation der in der Bordsprache gehaltenen
Speisenkarte bereitete schon ungeahnte Schwierigkeiten, von einer
Bestellaufnahme in dieser Sprache gar nicht erst zu reden.
Englisch ging. Einigermaßen. Meistens. Denn wenn
gelegentlich ein Kellner beim Gebrauch dieser Sprache diesen
‚Opel-mit-Standlicht‘-Blick zurückwarf, dann wußte man genau: Der Kerl kann
auch kein Englisch. Blieb also nur, flugs einen Kollegen herbeizuwinken, um
dann mit diesem gemeinsam den Wunsch des Gastes zu analysieren. Was natürlich
noch lange nicht bedeutet, daß dieser auch erfüllt wird. So weit geht der
Fünf-Sterne-Service an Bord von ‚MS World Explorer‘ dann doch nicht.
In den Bars lautete die Parole: „Haben wir nicht an Bord.“
Bier vom Faß gab’s aus der Dose, weil Faßbier „haben wir nicht an Bord“. Piña
Colada konnte nicht serviert werden, denn Kokosmilch „haben wir nicht an Bord“.
Bitter Lemon with Ice? – Bedaure „haben wir nicht an Bord“. Hatten sie wohl. Es
befand sich in einem Container, der vergessen achtern auf dem Heli-Pad
herumstand. Es dauerte nur eine geraume Zeit, bis die Verantwortlichen das
bemerkt hatten.
Beim traditionellen ‚Bayerischen Frühschoppen‘ äußerte sich
das „O-zapft is!“ ebenfalls in dem stimmungsvollen Aufreißen von blechernen
Bierkonserven. Wenigstens wurde dessen als ‚Pils‘ gekennzeichneter Inhalt in
Weißbiergläsern serviert. Weißwürscht gab’s auch. Nur leider nicht den süßen
Senf dazu, denn den „haben wir nicht an Bord“. Haben Sie schonmal Weißwürste
mit mittelscharfem Allerweltssenf probiert? – Ekelhaft! Aber so ist das eben,
mit dem Fünf-Sterne-Service.
Zu dem übrigens auch der Alkoholentzug gehört. Solchem wird
man nämlich unterzogen, sollte man, zu fortgeschrittener Stunde, in der Bar
sitzen und auf die Idee kommen, einen Drink bestellen zu wollen. Na gut,
Kellner sind da, und sie laufen auch dienstbeflissen herum. Nur Bestellungen
nehmen sie keine auf. Auch nicht auf Aufforderung. Anscheinend gehört es seit
Neuestem zum Fünf-Sterne-Service, daß der Gast gehalten ist, zur Theke zu
laufen, sein Getränk dort einzufordern und es nach eventuellem Erhalt selbsttätig
zu seinem Platz zu tragen. Wie in einem englischen Pub.
Dessen abhold, wollten wir diesen Umstand höherenorts zu
Protokoll geben. Ging aber nicht, denn die Rezeption des Schiffes ist lediglich
zwischen sieben Uhr am Morgen und dreiundzwanzig Uhr am Abend besetzt. Davor
oder danach wende man sich bitte an den Wachhabenden auf der Brücke. Na gut,
der wird sich vermutlich brennend für die Befindlichkeiten der Hotelgäste
interessieren, sofern er überhaupt in der Lage ist, diese zu verstehen, sollten
sie in der Bordsprache vorgetragen werden.
Aber gut, wenn man schon in der Bar nicht bedient wird und
auch die Minibar nichts hergibt außer kalter Luft, kann man sich ja immer noch
beim Zimmerservice etwas bestellen, der ja, den Kriterien der DEHOGA zufolge –
ebenso wie die Rezeption, notabene – vierundzwanzig Stunden lang verfügbar ist.
Theoretisch. Praktisch aber gibt’s überhaupt keinen Room-Service. Nicht bei Tag
und nächtens schon gar nicht.
Entsprechend dem hausgemachten Fünf-Sterne-Standard.
Sicherlich wissen Sie schon, daß das Rauchen und der Genuß
von Hochprozentigem der Gesundheit abträglich ist, oder? Die Gewohnheiten auf
‚MS World Explorer‘ sind an dieser Warnung ausgerichtet. Jedenfalls in der Cigar-Lounge.
Diese ist ein mäßig gemütlich eingerichteter Salon, in deren wandfüllender
Vitrine edle Zigarren und feine Spirituosen ausgestellt sind. Eine auf den
Tischen ausgestellte Karte weist darauf hin, daß man solche
gesundheitsschädlichen Substanzen auch käuflich erwerben kann. Theoretisch.
Praktisch allerdings gibt es niemanden, der sie einem auch verkaufen würde.
Ergo bleiben die feinen Zigarren in ihren Kistchen und die edlen
Hochprozentigen in ihren Flaschen. Wo sie hingehören.
Immerhin, Rauchen ist in der ‚Cigar-Lounge‘ schon erlaubt.
So man sich seine Rauchwaren selbst mitbringt. Tut man solches, beispielsweise
nach dem Frühstück, so trifft man dort auf alte Bekannte. Die Kippen der
Zigaretten nämlich, die man tags zuvor nach dem Abendessen konsumiert hat
befinden sich nach wie vor in den Aschenbechern. Übervolle Aschenbecher
auszuleeren obliegt in der Regel dem verachtenswerten Genußraucher selbst.
Auch die Versorgung mit Getränken ist Sache des Gastes.
Dürstet es den Raucher in der ‚Cigar-Lounge‘, ist er meinstenteils gehalten,
sich sein Getränk in der nächstgelegenen Bar zu besorgen, so er denn einen
Barkeeper findet, der es ihm auch verkauft.
Soweit zur Fünf-Sterne-Gesundheitsvorsorge.
Als nächstes sollten wir jetzt vielleicht von der Reiseroute
reden. Tun wir aber nicht. Eine solche wurde zwar im Katalog angekündigt,
theoretisch, also auf geduldigem Papier, fand dann aber in der Praxis nicht
statt. Wegen eines Motors, der auf der vierten Fahrt nach Inbetriebnahme
vermutlich altersbedingt seinen Geist aufgegeben hatte. Dadurch war es dem
Kapitän verwehrt, sein Schiff mit voller Kraft laufen zu lassen, welche nötig
gewesen wäre, um die angekündigten Anlaufhäfen planmäßig anzufahren.
Stattdessen kamen die Fünf-Sterne-Kreuzfahrtgäste in den
Genuß einer mehrtägigen Nordseerundfahrt mit etwas weniger als halber Kraft,
bevor das Schiff den nächsten Hafen anlaufen konnte, in dem man dem maladen
Motor maschinenmedizinische Hilfe zukommen lassen konnte. Nach Hause ging’s
dann immerhin mit voller Kraft.
Fazit:
Die Reise auf ‚MS World Explorer‘ war ein Fiasko, wie ich es auf vierunddreißig vorangegangenen Kreuzfahrten nicht auch nur annähernd erlebt habe.
Von weitem betrachtet ist das Schiff eine Schönheit, aus der Nähe gesehen erweist es sich als ein schludrig zusammengeschusterter, halb fertiger Seelenverkäufer. Der Service an Bord ist eine glatte Katastrophe, weil das Personal vom Service in der Gastronomie soviel Ahnung hat wie ein Goldhamster vom Oberhemdenbügeln. Ausgebildete und der Bordsprache kundige Kellner? – „Haben wir nicht an Bord“.
Vom Fünf-Sterne-Standard ist das Schiff soweit entfernt wie die Erde vom Mars. Das einzige, was dem Fünf Sterne-Standard entspricht sind die Preise. Auch die Sicherheit läßt zu wünschen übrig, weil alle Sicherheitshinweise, wie beispielsweise die an der Kabineninnentür befindlichen, die auf Sammelstationen und Rettungsboote hinweisen, samt und sonders in englischer Sprache verfaßt sind. Bordsprache: Deutsch? – Vergiß es!
Wenn es Sie also nach einer Zwei-Sterne-Kreuzfahrt gelüstet,
für die Sie gerne einen Fünf-Sterne-Preis berappen möchten, dann sollten Sie
unbedingt bei Nicko-Cruises eine Reise buchen, auf ‚MS World Explorer‘. Oder
auch auf ‚MS World Exporer‘, wie die Slides der Power-Point-Presentations
betitelt waren. Nicht mal das mit der Rechtschreibung haben sie hingekriegt…
